Questions fréquentes

Carsook réunit les annonces de professionnels de l’export, en France, ailleurs en Europe ou en Chine, pour des véhicules neufs ou récents destinés à l’Algérie. Carsook met en relation acheteurs et vendeurs : la vente se conclut directement avec le vendeur.

Utilisez les boutons Téléphone ou WhatsApp affichés sur l’annonce pour échanger directement avec le vendeur. Carsook n’intervient pas dans la conversation.

Oui. Après avoir contacté le vendeur, vous pouvez convenir d’un rendez-vous pour voir et essayer le véhicule avant toute décision.

Les informations affichées (kilométrage, état, équipements…) sont fournies par le vendeur. Nous vous recommandons de les vérifier vous-même lors de la visite du véhicule.

C’est une estimation du prix de marché du véhicule, recalculée chaque nuit à partir des annonces des professionnels publiées sur Carsook au cours des six derniers mois, les plus récentes comptant davantage. Elle tient compte de la marque, du modèle et de la version, de l’état, de l’âge, du kilométrage, de la motorisation, de la boîte de vitesses et de l’origine du véhicule.

Le badge compare le prix hors taxes de l’annonce à sa cote. « Très bonne affaire » : nettement en dessous, d’au moins 4 %. « Au prix du marché » : proche de la cote. « Prix raisonnable » : un peu au-dessus. « Au-dessus du marché » : au-delà. Les seuils s’adaptent à la précision de la cote de chaque véhicule. Une flèche signale en plus les baisses de prix.

Le badge n’est affiché que lorsque la cote est fiable, c’est-à-dire quand Carsook dispose d’assez d’annonces comparables publiées par plusieurs vendeurs différents. Un prix anormalement bas, à plus de 30 % sous la cote, ne reçoit pas non plus de badge : il s’agit le plus souvent d’une erreur de saisie.

Un véhicule vendu depuis la Chine est souvent moins cher à la source que le même modèle vendu en France. La cote le compare donc en priorité aux annonces de même origine, pour ne pas présenter comme une « très bonne affaire » un écart qui tient seulement à sa provenance.

Non. La cote est un repère statistique, pas une expertise : elle ne connaît ni l’état réel du véhicule, ni ses options, ni son historique. Utilisez-la pour comparer les annonces, puis vérifiez le véhicule lors de la visite avant de vous engager.

Cela dépend de l’annonce : la plupart des véhicules sont vendus hors taxes, d’autres TTC (avec ou sans TVA récupérable à l’export). Le détail exact est indiqué juste au-dessus du bouton de contact.

Un véhicule qui quitte l’Union européenne est exonéré de la TVA française, à condition de prouver sa sortie. Le vendeur dépose une déclaration d’exportation et peut demander le billet de bateau ou un chèque de caution équivalent à la TVA, rendu une fois la sortie prouvée.

Carsook affiche le prix fixé par le vendeur mais ne le négocie pas. Contactez-le directement par téléphone ou WhatsApp pour en discuter.

Le paiement se fait directement auprès du vendeur, jamais via Carsook. En général, un acompte (souvent 20 % du prix ou un montant forfaitaire) bloque le véhicule, puis le solde est réglé avant la remise des clés, par virement depuis un compte personnel. Vérifiez l’existence légale du vendeur, payez sur un compte à son nom et demandez un bon de commande détaillé.

Le prix du véhicule est converti au taux du marché parallèle, puisque l’achat se fait en euros. Le taux officiel de la Banque d’Algérie sert, lui, au calcul des droits de douane. Vous pouvez modifier les deux taux à tout moment.

Le montant dépend de votre démarche (passeport, CCR ou carte moudjahid), de l’état et de l’âge du véhicule, de son carburant et de sa cylindrée. Le simulateur Carsook l’estime à partir du prix majoré du transport, converti au taux officiel. Le montant définitif est toujours fixé par la douane.

Au régime normal, on paie le droit de douane (15 % jusqu’à 1 800 cm³, 30 % au-delà), la contribution de solidarité de 3 % et la TVA de 19 %, calculée sur la valeur augmentée des deux premiers. Au total, environ 40 % de la valeur du véhicule majorée du transport jusqu’à 1 800 cm³, et environ 58 % au-delà, auxquels s’ajoute la TVN.

La taxe sur les véhicules neufs (TVN) s’applique aux véhicules neufs. Elle se paie à la recette des impôts, après le dédouanement et avant l’immatriculation. Son montant est forfaitaire : en essence, 150 000 DA jusqu’à 1 600 cm³, 250 000 DA jusqu’à 1 800 cm³ et 450 000 DA jusqu’à 2 000 cm³ ; en diesel, 250 000 DA jusqu’à 1 600 cm³ et 400 000 DA jusqu’à 2 000 cm³.

La douane applique le taux de change officiel de la Banque d’Algérie, pas celui du marché parallèle. La base de calcul est le prix du véhicule majoré du fret et de l’assurance jusqu’au port. La douane peut aussi s’appuyer sur des valeurs de référence si la facture lui paraît trop basse.

Comptez le transport jusqu’en Algérie, les honoraires du transitaire (de l’ordre de 50 000 DA), les frais portuaires, la taxe de visite technique de 8 000 DA pour les véhicules importés, puis la carte grise. Gardez une marge de 15 à 20 % sur votre estimation.

Le certificat de changement de résidence (CCR) est délivré par le consulat aux Algériens établis à l’étranger qui rentrent définitivement en Algérie. Il permet d’importer ses effets personnels et un véhicule sans droits de douane, sans TVA ni taxes de consommation, dans la limite d’un plafond de valeur.

Il faut avoir plus de 19 ans, être inscrit au consulat en son nom propre, justifier d’au moins trois ans de résidence régulière à l’étranger et n’en avoir jamais bénéficié, ni soi-même ni son conjoint : c’est un CCR par couple.

Depuis le 1er janvier 2026, un véhicule neuf ou de moins de 5 ans à la date d’entrée en Algérie, à essence, hybride essence-électrique ou électrique, de 1 800 cm³ au maximum. Le diesel est exclu. La valeur totale rapatriée, véhicule et mobilier compris, ne doit pas dépasser 10 millions de DA (8 millions pour les étudiants).

Non. Le consulat perçoit des droits de chancellerie : 40 € plus 4 € par tranche de 100 € de valeur déclarée, soit environ 4 %. Une part reste aussi à payer en Algérie, de l’ordre de 2 % de la valeur au taux officiel, à faire confirmer par votre transitaire. S’ajoutent le transport et les frais pratiques.

Non : faites d’abord valider votre éligibilité par le consulat, puis achetez le véhicule. La carte grise doit être à votre nom. Le véhicule doit entrer en Algérie dans le délai fixé, et le titulaire du CCR doit se présenter en personne au dédouanement.

Les particuliers résidant en Algérie, pour leur usage personnel, une fois tous les trois ans, avec leurs propres devises. Le véhicule doit être électrique, à essence ou hybride essence-électrique : le diesel est exclu de ce régime.

Le total des droits et taxes est réduit de 80 % pour un véhicule électrique, de 50 % pour une essence ou une hybride jusqu’à 1 800 cm³, et de 20 % au-delà. Il n’y a pas de TVN, puisque le véhicule n’est pas neuf.

L’âge se calcule entre la date de première mise en circulation et la date de la déclaration en douane en Algérie, pas la date d’achat. Avec le transport et les formalités, mieux vaut viser un véhicule de deux ans au plus.

Non. Depuis la loi de finances 2025, un véhicule importé sous ce régime ne peut pas être cédé pendant 36 mois après son dédouanement, sauf à rembourser les avantages fiscaux obtenus.

Oui, neuve, au dédouanement normal (passeport) : les droits et taxes sont payés en totalité et la TVN est plus élevée qu’en essence pour la plupart des cylindrées. Le diesel est en revanche exclu du CCR et du régime des moins de 3 ans. Avec une licence moudjahid, il est admis jusqu’à 2 000 cm³.

C’est le plafond du CCR, le seuil où le droit de douane passe de 15 % à 30 % et où la réduction des moins de 3 ans passe de 50 % à 20 %. Lisez la cylindrée exacte en cm³ sur la carte grise (rubrique P.1), pas sur le badge du coffre : un « 2.0 » peut faire 1 984 cm³.

Les invalides de la guerre de libération et certains ayants droit titulaires de la licence. Elle permet d’importer un véhicule neuf tous les cinq ans, jusqu’à 1 800 cm³ en essence et 2 000 cm³ en diesel, avec une large exonération : il reste de l’ordre de 3 % de frais de douane, à faire confirmer par le transitaire.

Pour un véhicule neuf : la facture hors taxes, le certificat de conformité (COC), l’immatriculation provisoire WW et le document d’exportation. Pour une occasion : la facture acquittée, la carte grise, le certificat de cession, l’attestation de non-gage, un contrôle technique de moins de 3 mois et le document d’exportation.

Vous pouvez la conduire jusqu’au port et embarquer sur un ferry, ou la confier à un transporteur. Attention : du 15 juin au 15 septembre, l’entrée des véhicules neufs ou de moins de 3 ans par les ports d’Alger et d’Oran est interdite ; d’autres ports restent ouverts.

Le véhicule est dédouané, en général avec l’aide d’un transitaire, et contrôlé. Ensuite viennent le paiement de la TVN aux impôts pour un véhicule neuf, le contrôle technique, le passage au service des Mines puis l’immatriculation, qui demande une carte d’identité biométrique.

Oui, Carsook publie aussi des annonces de véhicules d’origine chinoise, souvent moins chers à modèle équivalent. Prévoyez un délai d’acheminement plus long (de l’ordre de 75 à 90 jours) et, pour un CCR, faites confirmer l’éligibilité du véhicule par votre consulat.