الديزل، السعة، العمر: أي سيارات يمكن فعلا استيرادها إلى الجزائر في 2026؟

هناك السيارة التي تعجبك، وهناك السيارة التي ستقبلها الجمارك الجزائرية. بينهما، ثلاث قواعد تقنية تفرز. ولا تُطبق بنفس الطريقة حسب ما إذا كان المشتري يعود نهائيا إلى البلاد بـ شهادة تغيير الإقامة (CCR)، أو يقيم في الجزائر ويستورد سيارة مستعملة حديثة، أو يستفيد من رخصة مجاهد.

الديزل: مستبعد من الأنظمة التفضيلية، لا من التخليص العادي

هذه هي القاعدة التي تغيّر أكثر المشاريع، لأن الحظيرة الأوروبية لا تزال تعتمد كثيرا على الديزل. الديزل ليس ممنوعا في الجزائر: إنه مستبعد من الأنظمة التي فيها امتيازات.

• مع CCR: ممنوع منذ الفاتح جانفي 2026، سواء كانت السيارة جديدة أو مستعملة. قانون المالية 2026 لم يعد يقبل إلا البنزين والهجين (بنزين وكهرباء) والكهربائي. التسامح مع سيارات الديزل الجديدة المشتراة قبل 2026 انتهى في 30 جوان الماضي.
• لمقيم يستورد سيارة مستعملة أقل من 3 سنوات: ممنوع أيضا. المادة 110 من قانون المالية 2020، التي تؤطر هذا النظام، لا تعني إلا السيارات الكهربائية أو بالبنزين أو الهجينة.
• لسيارة جديدة تُجمرك وفق النظام العادي (بالجواز): الديزل مقبول. لكن دون أي امتياز: الحقوق والرسوم تُدفع كاملة، والرسم على السيارات الجديدة (TVN) أعلى من البنزين في أغلب فئات السعة، مثلا 250000 دج بدل 150000 دج حتى 1600 سم³، و400000 دج بدل 250000 دج بين 1601 و1800 سم³ (الجدول الكامل).
• مع رخصة مجاهد: الديزل مقبول، حتى 2000 سم³.

ما تكشفه الإعلانات. من بين 1148 إعلانا منشورا على Carsook يوم 15 أكتوبر، 105 سيارات ديزل، منها 98 جديدة. نجد فيها موديلات شائعة في فرنسا:

• Renault Clio بنسخة dCi (23 إعلانا)؛
• Peugeot Rifter وCitroën Berlingo بمحرك 1.5 لتر؛
• Volkswagen Tiguan 2.0 TDI؛
• مركبات نفعية Master وJumpy وExpert.

بالنسبة لمشتر بنظام CCR، لا واحدة من هذه السيارات مؤهلة. أما الجديدة منها، فيمكن تخليصها وفق النظام العادي، بدفع كل الحقوق ورسم TVN أعلى. لاستبعادها مباشرة إن كنت تمر بـ CCR، صفِّ الإعلانات على البنزين والهجين والكهربائي.

1800 سم³: الحد الذي يغيّر كل شيء

سعة المحرك هي خط الفصل الثاني. يجب قراءتها بالسنتيمتر المكعب، في البطاقة التقنية أو البطاقة الرمادية (الخانة P.1)، وليس على شعار الصندوق الخلفي. محرك «2.0» قد يخفي 1984 سم³: وهذا يكفي للخروج من الإطار.

• في نظام CCR، السقف هو 1800 سم³ لسيارة سياحية. فوقه، تفقد الإعفاء وتُجمرك السيارة وفق النظام العادي.
• لسيارات أقل من 3 سنوات، لا يوجد منع، لكن التخفيض يتغير: 50 % حتى 1800 سم³، و20 % فقط فوقها.
• لسيارة جديدة خارج CCR، الحد يرفع الفاتورة. الحق الجمركي ينتقل من 15 % إلى 30 % حسب المهنيين، والرسم على السيارات الجديدة، الذي يُدفع قبل الترقيم، يقفز من 250000 إلى 450000 دج بين 1800 و2000 سم³ في البنزين (الجدول الكامل).

الخبر الجيد: العرض الحالي يتماشى مع هذه القيود. على Carsook، 97 % من سيارات البنزين أو الهجينة المنشورة سعتها 1600 سم³ أو أقل. أغلبها محركات توربو من 1.0 إلى 1.5:

• Renault Clio وCaptur؛
• Dacia Duster؛
• Volkswagen Polo وT-Roc وTaigo؛
• Seat Arona؛
• Peugeot 208.

حوالي خمس عشرة سيارة فقط بالبنزين أو هجينة تتجاوز 1800 سم³، مثل Cupra Ateca 2.0 وJetour T2 وToyota Frontlander الهجينة.

العمر: 5 سنوات، 3 سنوات، أو جديدة

الفخ نفسه في كل الحالات: مدة النقل تُحسب. لسيارة مشتراة في فرنسا، احسب من بضعة أيام إلى بضعة أسابيع. لسيارة مطلوبة من الصين، من 75 إلى 90 يوما حتى ميناء الجزائر.

الإشاعات لا تساعد. في 20 ماي، اضطرت وزارة الداخلية إلى تكذيب وثيقة مزورة تسمح باستيراد سيارات أقل من 10 سنوات. لم ينص أي قانون على ذلك أبدا.

قائمة التحقق قبل الشراء

1. نظامي: CCR، مقيم (أقل من 3 سنوات) أم جديدة خارج CCR؟
2. الوقود: بنزين، هجين (بنزين وكهرباء) أو كهربائي، ولا شيء غيرها إن كنت أمر بـ CCR أو بنظام أقل من 3 سنوات.
3. السعة الدقيقة بالسم³، أقل من أو تساوي 1800.
4. العمر في تاريخ الوصول المتوقع، وليس في تاريخ الشراء.
5. الفاتورة والبطاقة الرمادية بالاسم الصحيح، مع السعة ورقم الهيكل (الشاسي).

على Carsook، فلاتر الإعلانات تسمح بهذا الفرز الأول ببضع نقرات: بنزين وهجين وكهربائي، سيارات مستعملة أقل من 3 سنوات، أقل من 5 سنوات.

للمزيد

• CCR 2026: العودة إلى الجزائر بسيارة أقل من 5 سنوات
• سيارات أقل من 3 سنوات: ما يجب أن يعرفه المقيمون
• كم يكلف فعلا تخليص سيارة في الجزائر؟
• عرض كل الإعلانات المتوافقة (بنزين، هجين، كهربائي)